• Гост В 1704-80

Закупка Ящика деревянного 7Я37.000 ГОСТ В 1806-75 (ГОСТ В 1704-80), чертеж 4-26903. Ящик ДВП тип 1-4 ГОСТ В 3378-77, ГОСТ В 1704-80 цена, купить в Перми. Подробная информация.

Недавно двухкомнатную квартиру в Москве получил офицер, простоявший в очереди всего месяц. Это лишь один пример того, как сегодня работает система жилищного обеспечения министерства обороны. О 'квартирной революции', которая несколько лет назад началась в военном ведомстве России, в интервью рассказал руководитель Департамента жилищного обеспечения минобороны Сергей Пирогов.

Сергей Владимирович, фраза 'квартирная революция Шойгу' в армии уже стала крылатой. Что за ней стоит? Сергей Пирогов: Стоит созданная целостная система, призванная помочь бывшим и действующим кадровым военнослужащим реализовать их законное право на получение или приобретение от минобороны жилья.

Это делается при реализации межведомственной накопительно-ипотечной системы, предоставления очередникам 'натуральных' квартир или жилищных субсидий, служебных п. В схему деления изделия отдельной составной частью входит 'комплект упаковок' - тара, ящики, в которых будут поставляться блоки изделия. Видимо плохо смотрел, но не нашел ГОСТ или другой документ, в котором прописаны требования к таре для военной техники, ее испытания, какая документация должна быть, где определено, тара возвратная должна быть или нет. В ТЗ на изделие требований к таре нет. Предприятие хочет взять имеющиеся у него старые ящики, прописать что тара возвратная и в них отгружать ОО изделия. Если будет серия, то хорошо если раз в 3 года одно изделие смогут выпускать. Соответственно, один комплект старых ящиков и будет использоваться.

Со стороны предприятия аргументы: 1. Новые ящики сделать дорого. Нет конструкторов, умеющих разрабатывать КД на тару, нет времени на разработку КД, когда начинали разрабатывать КД на изделие, то о таре забыли, время потеряно, поезд ушел, другого пути нет. Есть старые ящики (возраст 30 лет), они хорошие. Мы уже 50 лет так работаем и все было нормально, никто таких требований к ящикам не предъявлял.

Моя позиция другая - необходимо выпустить КД на тару, комплектность КД соответственно должна быть согласована как указано в 15.203. Должны быть разработаны ТУ и проведены испытания. Забыли, нет времени, денег и т.д. сами виноваты, необходимо планировать работы по ОКР, распределять ресурсы и т.д., как того требуют НТД. То, что вы не успеваете согласовать план как он уже сорван, корректировка не успевает за жизнью - ваши проблемы, совершенствуйте свою систему планирования, управления и контроля.

Корректировка ведомостей исполнения госконтрактов с прошлого года стала невозможной, теперь надо работать как указано в договоре, а не как раньше, 'по достигнутому по технике, но финансы - в полном объеме'. Не сможете - готовьте 5% и 0,1%. Прав тот, к кому не придраться по исполнению контракта(договора). Не прав, тот кто не исполняет прописанные в контракте положения. Порядок заключения, исполнения контрактов и разрешения споров прописан в ГК РФ. Возврат тары определен договором Сроки и условия возврата тары регулируются договором поставки между продавцом и покупателем.

Тара относится к материальным запасам и представляет собой самостоятельную единицу. Как правило, возвратная тара имеет залоговую стоимость, и это фиксируется в выставленных поставщиком документах. Если учреждением соблюдены все условия возврата тары, то внесенный им залог возвращается. Товар поступает в упаковке Статьей 481 Гражданского кодекса РФ за продавцом закреплена обязанность по передаче покупателю товара в таре и (или) упаковке (если иное не предусмотрено договором купли-продажи и вытекает из существа обязательства). Исключение — товар, который по своему характеру не нуждается в затаривании и (или) упаковке. Однако условиями договора может быть предусмотрен возврат тары поставщику. При этом важно грамотно оформить ситуацию и зафиксировать факт возврата тары.

Иначе не будет доказательств того, что активы возвращены, и с возвратом залоговой стоимости могут возникнуть сложности. Подтверждает это и наличие арбитражной практики (см., например, постановление ФАС Центрального округа от 14 декабря 2009 г. № Ф10-5319/09). ГОСТ В 293-80 ЯЩИКИ ДЕРЕВЯННЫЕ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ТАРЫ.ТУ ГОСТ В 293-80 ВД ГОСТ В 1704-80 ВД ТАРА СПЕЦИАЛЬНАЯ ДЕРЕВЯННАЯ.ТИПЫ.РАЗМЕРЫ ДЕТАЛЕЙ.ОБЩИЕ ТЕХН.ТРЕБОВАНИЯ ТАРА ДЕРЕВЯННАЯ И КОМБИНИРОВАННАЯ ОСТ 4Г 0.417.205-84 ВД ЯЩИКИ ДОЩАТЫЕ ДЛЯ ИЗДЕЛИЙ РАДИОТЕХНИКИ И СРЕДСТВ СВЯЗИ ГОСТ В 1806-70 ВД ЯЩИКИ ДЕРЕВЯННЫЕ УКУПОРОЧНЫЕ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ.ОТТ ГОСТ 2.418-77 ЕСКД.ПРАВИЛА И ВЫПОЛНЕНИЕ КД УПАКОВКИ ОСТ 4Г 0.416.200-80 УПАКОВКА.ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ГОСТ В 9.001-72 ЕЗКС.ВТ.УПАКОВКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ. ГОСТ 17527-86 УПАКОВКА.ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ А может начать с требований по РВ 20.39.30., а там вдруг ссылка на что то вроде этого?

За перечень ГОСТов спасибо. Но они достаточно старые и при помощи нехитрых уловок их требования можно обойти. Как я понял, 'возвратность' тары должна быть определена в договоре.

Но в договоре вообще ничего про тару нет, соответственно ничто не мешает предприятию настаивать на возвратности тары, а мне - на невозвратности. Остался вопрос про комплектность КД на тару. Должны ли быть ТУ на тару или можно обойтись упаковочным чертежом? Предприятие вообще хочет всего лишь пару строк написать в инструкции по эксплуатации, что необходима упаковка, а проведение упаковки и требования - в соответствии с СМК предприятия.

Вот у Ваших изделий какая комплектность КД на 'комплект упаковок' и сам процесс упаковки? Посмотри в коментариях к ГКодексу + Межгосударственный стандарт ГОСТ 1.5-2001 'Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначению' п.

Гост В 1704-80

7.6 Установление требований к маркировке, упаковке, транспортированию и хранению продукции и их содержание полность в прикрепленном файле. Кроме того в ТТЗ (ТЗ) должно быть требование по транспортированию, а это уже и предусматривает соответствующее требования. Пример: в ТТЗ 'ВВСТ должно быть работоспособно после транспортирования воздушным, водным (морским), ж/д, автомобильным транспортом' а отсюда и требования - габариты, маркировка, материал и пр. Еще по ГОСТ Р 2.114 ('технические условия') в одном из разделов ТУ есть 'Правила хранения и транспортирования', 'Обязательства гарантийные' если будет требовние о хранении в течении 2-10 лет и последующей работоспособности О КАКОЙ ВОЗВРАТНОЙ ТАРЕ М.Б. А если предусмотренно перебазирование, время свертывания, развертывания??? Смотрите ТТЗ и требования по транспортированию.

'Забыть' о том, что такой ГОСТ есть - память же не бездонная, в т.ч. И у военпредов.

Дополнительный способ - документ принести в пятницу вечером, после закрытия канцелярии предприятия (соответственно без надлежащей регистрации), а в понедельник с утра орать на всех углах о том, что ВП долго держит документ, он нужен еще вчера, документы у них уже 3 дня валяются и никто их не рассматиривает, каждый день к ним приходим с утра (часов в 7 -, а их никого целыми днями нет, ВП срывает выполнение договора, надо пожаловаться на ВП Заказчику, и т.д. Сослаться на закон о техрегулировании и на госконтракт или межзаводской, где естественно этот ГОСТ впрямую не прописан.

В ТЗ тоже впрямую ГОСТ не прописан. Оказывается многие руководители, в т.ч. И ВП, документы (ТЗ, РУК и т.д.) видимо подписывают не читая, или читают не сверяя с ГОСТами - количество документов, не соответствующих ГОСТ (массово - ТЗ) в последнее время увеличилось. Приходится заворачивать, выдавать кучу замечаний, ведущих к почти полной переработки документа. Иногда легче самому документ написать, чем замечания, по размеру в два раза больше чем сам документ, выдавать. Соответственно предприятие: 'Ты что, самый умный? Смотри, тут уже два директора и два военпреда подписали, ты умнее их?

Давай подписывай, сроки горят. Потом переделаем'. А потом соответственно: 'Документ уже подписан, зачем сейчас связываться с корректировкой, это долго, и никто на это не пойдет, всех все устраивает, один ты умный, поезд ушел, надо было раньше, при подписании и т.д.'

Естественно, все эти действия сопровождаются давлением на психику как со стороны рядовых исполнителей, так и со стороны руководства предприятия. Иногда этому очень сложно и противно противостоять. Зайти напрямую к начальнику за подписью, сказав что ведущий уже посмотрел (или в течении полугода уже рассматривал и все замечания устранены).

Если начальник подпишет, то все, дело в шляпе. Особенно эффективно такой маневр проделывается на совещании у руководства предприятия, чтобы начальнику было неудобно отказать в подписи. И после поимки на вранье народ только кивает головой, говорит это жизнь, надо идти на компромисс, и снова все повторяется. Тут вилка - или не принять и сорвать госконтракт, соответственно в докладе наверх тебя и сделают виноватым, или не сорвать, но поставить в том в чем есть. Дополнение - начальник примет, не выходя из кабинета, чтобы не сорвать госконтракт. Стимулирование рефлекса у промысла ходить напрямую к начальнику. Он - не возражает, сколько ему не говори и не демонстрируй ошибки.

Иногда такие фразы уже звучат в открытую - не подпишешь (примешь) - найдем того кто подпишет (примет), а ты будешь инородным телом. Репутацию уже заработал соответствующую - все равно не подпишет, лучше к кому - нибудь другому идти, или обойти.